世界最美的機場~

     深圳機場新的的地標建築


遠眺T3航站樓可以看到琉璃瓦色穹頂

首都機場第三航站樓佔地98.6萬平方米，是第一和第二航站樓面積總和的兩倍多，投入使用後，將使整個機場的旅客吞吐量達到8000萬人次，進入國際一流水平，成為東北亞地區重要的國際航空交通樞紐。


深圳機場新航站樓分為航站主樓、東西翼廊和十字指廊候機廳三個部分。一期實施範圍為航站主樓及十字指廊候機廳，共提供62個近機位和14個鄰近主體的遠機位，合計建築面積45.1萬平方米，為現有A、B航站樓面積的3倍。新航站樓南北總長度約為1050米，東西寬650米。設計保障容量為年旅客吞吐量4500萬人次，貨郵吞吐量240萬噸，年飛機起降架次為37.5萬架。

新航站樓還將分別與廣深高速、廣深沿江高速等3條高速公路、寶安大道、107國道等7條城市主幹道，深圳地鐵10、11號線，穗莞深城際軌道交通及深港機場聯絡線相連。備受各界關注的“港深機場軌道聯絡線”深圳機場端口也位於GTC（地面交通中心）內。一旦開通，深港機場間的通行時間將縮短至十餘分鐘。此外，穗莞深城際快線也將經過新航站樓，深圳機場將通過這條軌道輻射珠三角地區的主要城市。

 

深圳機場新航站樓在平面構型上可分為主樓、翼廊和指廊三大部分。具體各層的功能      如下：


四層
辦理乘機手續、國內出港安全檢查、行李打包、行李寄存及失物招領、超大行李  托運

  三層
國際(地區)航班出發聯檢（主樓）、國內航班候機區、國際航班候機區（東翼廊）

二層
國內旅客到達、國內航班行李提取、國內迎客區

　　一層

　　國際聯檢大廳、國際行李提取廳、國際到達迎客廳、國內遠機位候機區
（十字指廊）、國際遠機位候機區（東翼廊）

　　負一層

　　地鐵11號線深港快線（預留）、航站樓捷運系統（預留）